Bom Stopp for lanbruksmaskiner

Full stopp i bommen
Bommen på gamle E 39 på Øysand er for smal til at brede landbruksmaskiner kan passere.

SAMARBEID: Erik Huseby og Petter Vikan bor i hver sin kommune og eier skurtresker sammen. De er avhengig av å kjøre på offentlig veg for å komme fram.

BLOKKERT: Her var det mulig å passere med skurtreskere og brede landbruksmaskiner tidligere. Men muligheten er stengt gjennom nytt autovern og hauger med singel som er tippet i vegbanen.
Nye E 39 mellom Øysand og Buvika er motorveg og kan ikke kjøres med traktor eller skurtresker. Det er forbudt ved skilt. Bønder er henvist til den gamle vegen. Men mellom midtrabatten og autovernet i den gamle bommen på Øysand er bredden bare 3,6 meter. Lovlig bredde for å kjøre med landbruksmaskiner på offentlig veg er 4,1 meter, dersom du benytter følgebil.
Kommer ikke gjennom
Erik Husby i Buvika eier skurtresker sammen med Petter Vikan i Melhus. Deres New Holland er 3,75 meter bred ytterst på forhjula. Når treskeren skal fraktes mellom gårdene, eller ved oppdrag hos andre, er Øysand ei gunstig kjørerute. Å kjøre rundt betyr en ekstra tur på 25 kilometer.
Problemet med den smale bommen gjelder flere andre, særlig med skurtreskere, men også andre høstemaskiner og traktorer med tvillinghjul. All kjøring med maskiner over 3,5 meter skal skje med følgebil etter spesiell tillatelse.
- Tidligere har vi unngått problemet ved å kjøre i det manuelle feltet gjennom bommen på Øysand. Her har det vært rikelig plass. Men myntautomatene ble kuttet ut i vår, og for et par uker siden ble de manuelle feltene stengt med autovern, forteller Erik Huseby.
- Noe må gjøres
Nå håper Huseby noe blir gjort før høstesesongen.
- Vi har vært i kontakt med vegkontoret, og fikk egentlig forståelse for problemet, sier Huseby.
- Hva tror du er årsaken til at det ble sånn?
- Det virker som om planleggerne har for liten erfaring med mangfoldet i trafikken. De sa rett ut at dette hadde de ikke tenkt på, sier Erik Huseby.
Prosjektleder Kristin Kråkenes hos Statens Vegvesen sier de har blitt kontaktet angående problemet, og kjenner til saken.
- Vi arbeider med å finne en løsning, men det er for tidlig å si hva det blir, sier Kråkenes.
- Når vil dere ha en løsning klar?
- Det vet vi ikke ennå. Men vi forstår godt at noe må gjøres, sier hun.

Laang transport i Stavanger

Det er ikke småtteri når Klepp Spesialtransport er på veiene. I ettermiddag skulle et 32 meter langt rør fraktes fra Rosenberg Verft til Dusavika.

En tipser sendte bildet (øverst i saken) til Aftenbladet.no da den massive transporten var på vei gjennom rundkjøringen ved Bergelandstunnelen i Stavanger sentrum i ettermiddag.

– Røret brukes i oljevirksomheten og hadde vært til reparasjon og maling på Rosenberg. Transporten gikk kjempebra den. Det var i rundkjøringen der vi hadde den største utfordringen. En politibil med blålys kom i det vi var på vei rundt med transporten, men den kom seg greit forbi, forteller eier i Klepp Spesialtransport, Norodd Lode, til Aftenbladet.no.

Sikker transport

Han fulgte selv transporten i følgebil bak den massive forflytningen.

Transportlengden var totalt på 35 meter. To politimotorsykler, to følgebiler og én lastebilsjåfør sørget for å få forflytningen trygt frem til Dusavika. I tillegg var en person fra Risa med for å skru ned eventuell skilt som var til hindre ved transporten.

– Vi er nok ute i sentrumstrafikken hver 14. dag. Ellers skjer mye av denne typen transport på nettene, men av og til er vi litt avhengige av dagslyset også. Nå var det påskefri, så ikke så mye trafikk i dag, sier Lode, som forteller at spesialtransporten brukte 35 minutter på veien fra Rosenberg til Dusavika.

25.000 - 30.000 kr.

– Hva er makslengden for hva som går an å frakte på norske veier?

– Vi har kjørt et rør fra Sola til Kårstø som var 40 meter. Transportlengden på den var 43 meter.

Klepp Spesialtransport tar seg av alle typer forflytting av gods, og har du noe av samme størrelsesorden som skal fraktes, må du regne med å betale mellom 25.000 – 30.000 kroner.

Følgebilsidene

Gi meg et hint om hva du vil ha på sidene våre.
Finner du ingen i ditt fylke som kjører følgebil, eller vil du bare ha en link tilbake til din hjemmeside, gi meg et hint, så fikser vi det.
Stein

Transporter som stikker uten følgebil

Stakk fra følgebil. Kjørte seg fast. 30 000 i bot

KRISTIANSAND / EVJE OG HORNNES: Den polske bredtransporten kom inn med ferja fra Hirtshals i morgentimene. Kravet er at bredtransporter skal ledsages av følgebil og at ferden går etter planlagt rute, men det ønsket ikke polakken å forholde seg til.

– Da følgebilen kom var pollakken vekke. Tilfeldigvis hadde vi UP på riksvei 9 og spredd rundt om i distriktet. Ikke lenge etter ble det observert at bilen kjørte av riksvei 9 og inn på riksvei 42 mot Kjetså, sier operasjonsleder ved Agder-politiet, Børge Steinsland, til fvn.no.

Før politiet rakk å stoppe endte ferden av seg selv.

– Bilen kjørte seg fast så det holdt, fortsetter Steinsland.

Eiken mekaniske verksted ble tilkalt for å bistå i omlasting fra bilen.

– Bilen fikk kjøreforbud og er tauer til Evje, sier Steinsland.

Utrykningspolitiet og operasjonssentralen har i ettermiddagstimene jobbet med saken. Før saken avsluttes skal forelegget forkynnes med tolk til den polske sjåføren. Før kjøretøyet utleveres må forelegget betales eller eieren av lastebilen ordne med bankgaranti.
Kommentar: Sjåfør fikk 30000 i bot. Kjøreforbud i Norge i 9 måneder. Firmaet hadde blitt stoppet før av samme grunn. I tillegg var hverken bil eller henger i forskriftsmessig stand. Hadde kun to kjettinger. Hadde bilen blitt sjekket på kaia hadde den øyeblikkelig fått kjøreforbud i Norge. Boten ble betalt i løpet av kort tid. Regner med "cowboyen" nå kjører rundt i europa.